压缩空气系统运行能耗高的主要原因： 爬升能耗高。螺杆压缩机有两种运行模式，加、卸载运行模式或空载、满载运行模式。加、卸载控制方式使得压缩气体的压力在某一公斤之间来回运动。z低工作压力值，即能够保证用户正常工作的加载压力。通过理论计算和实际检测，得知空压机压力每增加1公斤，能耗增加5-6%。由此可知，在加、卸载供气控制方式下的空压机，其工作气压由z低压力到z高压力，有一个气压爬升的能耗，存在事实上的能源浪费。同时，高于x公斤的气体在进入用气终端前，其压力需要经过减压阀减压至接近x公斤，螺杆空压机压力越高流速越快，这就造成同样的工况，压力越高所耗气量越大。这一过程同样是一个能源浪费的过程。

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空压机控制排气量方法知识： 压缩空气总成本的80%，体现在能耗上，因而不同型式的压缩机，应当按照不同的调节系统选择不同的控制与调节系统。不同压缩机型式和制造商之间的差别，会使性能上差异有天壤之别。理想的状态是使压缩机的满负荷与耗气量恰好相一致。 正常情况下，须对流量进行控制，所用的控制设备与压缩机组成一体，这类调节系统主要有两大类: 1.利用不断地控制驱动电机的转速调节气量，或者根据压力的变化不断地控制阀门实现气量的连续调节。其结果是由较小的压力变化(0.1至0.5bar)，变化大小由调节系统的放大功能及其速度而定。 2.加载、卸载调节是常见的调节系统，并且二者之间的压力变化也是可以接受的。调节的方法是：在较高压力时完全切断气流(卸载)，而当压力降低到低值，恢复流量(加载)。压力的变化取决于单位时间内，加载/卸载循环的许可次数，通常压力在0.3至1bar范围内变化。

若空气中含水分过多，会对空压机产生如下影响： 空气中的水分在压缩过程中与润滑油(Lubricatingoil)混合后，降低（reduce)润滑效能，增加机件（如转子(rotor)）磨损，在胶用循环（continue)润滑的填料中不仅会造成密封不良，而且会让润滑油变质； 不利于机器进行压缩，使空气压缩机(compressor)中部分备件和风动机械遭受水的冲击，倘若气缸与冷却器贮藏(deits)过量积水，还会造成空气压缩机当中备件的损坏； 送气系统藏有水分时，若气温低于零摄氏度时，水分在风管的内壁会结冰，同样，使管径缩小。永磁变频空压机变频螺杆空压机压缩机的排气量可以和用户的用气量地结合起来，完全避免了卸载功率的损耗；在间断性用气的状态下，通过软启动的零负荷作用，避免了电流和扭矩的峰值，因而机组可以无限次的起停。更坏的是有时甚至造成个别管路完全冻结，阻碍个别区段的工作。因此，压缩空气的质量不仅决定于它的压力，同时也决定于它的湿度